Leave Your Message
*Name Cannot be empty!
* Enter product details such as size, color,materials etc. and other specific requirements to receive an accurate quote. Cannot be empty

کارتریج فیلتر هوا برای سیستم ورودی هوا

فیلتر هوا برای سیستم‌های ورودی هوای توربین گاز. فرآیند کار یک توربین گاز به این صورت است که کمپرسور (یعنی کمپرسور) به طور مداوم هوا را از جو مکش کرده و آن را فشرده می‌کند. هوای فشرده وارد محفظه احتراق می‌شود، با سوخت تزریقی مخلوط می‌شود و می‌سوزد تا به گاز با دمای بالا تبدیل شود، که سپس به توربین گاز جریان می‌یابد. انبساط واسطه کار می‌کند و چرخ توربین و چرخ کمپرسور را به چرخش با هم سوق می‌دهد. قدرت کار گاز با دمای بالا و گرم شده به طور قابل توجهی بهبود می‌یابد، بنابراین در حالی که توربین گاز کمپرسور را به حرکت در می‌آورد، قدرت اضافی به عنوان توان مکانیکی خروجی توربین گاز وجود دارد. هنگامی که توربین گاز از حالت سکون شروع به کار می‌کند، برای چرخش نیاز به یک استارت دارد. استارت تا زمانی که شتاب نگیرد تا بتواند به طور مستقل کار کند، جدا نمی‌شود.

    فرآیند کار یک توربین گازی ساده‌ترین نوع است که به آن سیکل ساده می‌گویند؛ علاوه بر این، سیکل‌های احیاکننده و سیکل‌های پیچیده نیز وجود دارد. سیال عامل یک توربین گازی از جو می‌آید و در نهایت به جو تخلیه می‌شود که یک سیکل باز است؛ علاوه بر این، یک سیکل بسته نیز وجود دارد که در آن سیال عامل در یک سیکل بسته استفاده می‌شود. ترکیب توربین گازی و سایر موتورهای حرارتی، دستگاه سیکل ترکیبی نامیده می‌شود.
    دمای اولیه گاز و نسبت تراکم کمپرسور دو عامل اصلی هستند که بر راندمان توربین گاز تأثیر می‌گذارند. افزایش دمای اولیه گاز و به تبع آن افزایش نسبت تراکم می‌تواند راندمان توربین گاز را به میزان قابل توجهی بهبود بخشد. در پایان دهه 1970، نسبت تراکم به حداکثر 31 رسید؛ دمای اولیه گاز توربین‌های گاز صنعتی و دریایی تا حدود 1200 درجه سانتیگراد و دمای توربین‌های گاز هوانوردی از 1350 درجه سانتیگراد فراتر رفت.
    فیلترهای هوای ما می‌توانند به درجه F9 برسند. می‌توان از آنها در توربین‌های گازی GE، Siemens و Hitachi استفاده کرد.